Audi S1 ​​e-tron quattro saab tohutu uuenduse

Audi jätkab aktiivselt katsetamist moodsa e-tron quattroga, mis sai hiljuti tohutu uuenduse. Tuntud rallisõitja Ken Block on selle auto kohta juba positiivselt rääkinud. Kätte on jõudnud aeg, mil kergitame saladuseloori ja räägime oma lugejatele mudeli võimalustest.
Niisiis, meil on täisväärtuslik elektriauto koos šiki elektrijaamaga, mis on paar elektrimootorit, mis asuvad auto mõlemal teljel. Nime eesliide quattro lisati põhjusega, sest mudel toetab püsivat nelikvedu, ilma milleta pole rallivõistlustel osalemine mõeldav.

Samuti märgiti ära mudeli kujundus. Kui 80ndate klassikaline quattro muutis disainis revolutsiooni, siis kaasaegne mudel ei näe nii muljetavaldav välja. Ei, me ei taha üldse väita, et auto ei ärata tähelepanu ega vasta mõnele kvaliteedikriteeriumile, samas seda sama vau-efekti siiski ei täheldata.
Olgu kuidas oli, aga uus quattro e-tron osutus tehnilises mõttes ülimalt vääriliseks ja see ongi kõige tähtsam. Sama Keni sõnul on autol hea võimalus võita Dakari võidusõit, milleks mudel on viimased paar aastat aktiivselt valmistunud.http://fiatforum.lv/http://fiatforum.lv/

Hiina krossover Haval H6S läks seeriasse. Ei saa öelda, et seda autot Euroopas või SRÜ riikides pikisilmi oodati, kuid uudsus väärib kindlasti teie tähelepanu. Lõppkokkuvõttes tasub kaaluda soodsat hübriidi, millel on suurepärane välimus ja kaasaegsed omadused.

Ford ja BMW on alustanud võidurelvastumist pooljuhtajamite vallas. Samal ajal arendavad juba uusi paljulubavaid akutüüpe sellised hiiglased nagu Toyota, GM ja VW Group. Mis puutub baierlastesse, siis see mure panustab ettevõttele Volta Energy Technologies, mille tehnoloogiasse on plaanis investeerida umbes 130 miljonit dollarit.

Ferrari Daytona SP3 on uus eksperimentaalne Itaalia sportauto, mis on haruldase Icona seeria jätk. Selle mudeli puhul kasutati ainulaadset jõuülekannet, aga ka välimust, mis teatud määral laenatud 1967. aastal sündinud originaalselt Ferrari Daytonalt. Alustame siiski järjekorras.

Rootsi kontsern Volvo on korduvalt teatanud, et kavatseb liikuda toodetava maanteetranspordi maksimaalse keskkonnasõbralikkuse suunas. See seisneb nii kontserni üleminekus elektriveole, mis on planeeritud ellu viia aastaks 2030, kui ka tootmisprotsessi keskkonda saastavatest tegevustest vabanemises.

Toyota Corporationi juht väljendas muret isejuhtivate autode turu pärast. Hoolimata asjaolust, et ettevõte tegeleb aktiivselt katsesüstikute, autode ja isegi infrastruktuuri loomisega, tekitab droonide levik endiselt suuri vaidlusi ja kahtlusi.