Volvo keeldub ehtsast nahast

Rootsi kontsern Volvo on korduvalt teatanud, et kavatseb liikuda toodetava maanteetranspordi maksimaalse keskkonnasõbralikkuse suunas. See seisneb nii kontserni üleminekus elektriveole, mis on planeeritud ellu viia aastaks 2030, kui ka tootmisprotsessi keskkonda saastavatest tegevustest vabanemises.
Üks neist otsustest oli ehtsast nahast täielik loobumine, mida Volvo kasutas kuni viimase ajani laialdaselt oma esmaklassiliste sedaanide ja crossoverite siseviimistluses. Ettevõtte peadirektori sõnul on loodusliku naha kasutamine keskkonnale äärmiselt kulukas, kuna selle tootmine toob kaasa loomakasvatuse negatiivse keskkonnamõju.

Kaunistuses kasutatakse loomanaha asemel tekstuurilt ja omadustelt sarnaseid sünteetilisi materjale. Samal ajal on Volvo kindel, et need materjalid kahjustavad keskkonda palju vähem kui looduslik veisenahk.
Aastaks 2025 on enam kui pooled ettevõtte koosteliinidelt tulevatest mudelitest varustatud sünteetiliste materjalidega. Täielik üleminek keskkonnasõbralikule viimistlusele on kavandatud 2027. aasta alguses.http://fiatforum.lv/http://fiatforum.lv/

Toyota GR Yaris läheb katse korras üle vesinikkütuseelementidele. Ja kuigi Toyota alustas oma aktiivseid katseid vesinikuga juba 1992. aastal, ilmus esimene tootmismudel, mis sisepõlemismootorist täielikult loobus vesinikutehase kasuks, alles 2017. aastal. Mis puutub uudsusesse, siis see saab mitmeid disainifunktsioone, mis seda turul eristavad.

Geely on Hiina üks suurimaid autotootjaid, kes investeerib praegu aktiivselt elektriautode arendamisse nii siseturule kui ka ekspordiks lääneriikidesse. Viimasel ajal on see ettevõte arendanud droone, mida peaksid kasutama mitmed suured taksopargid USA-s.

Uus Opel Zafira Life ilmus vaid paar nädalat tagasi. Välimuselt tähelepanuta jääv kaubik on aga Euroopa väikeettevõtete esindajate seas väga populaarne. Tänu mugavale interjöörile ja heale tehnilisele varustusele on mudel teenitult nõutud ja saab perioodiliselt värskendusi.

Jaapani Nissan uurib täna aktiivselt massiliste elektrisõidukite ja hübriidide nišši, kuigi varem ei tegelenud kaubamärk mitte ainult tarbesõidukitega. 70ndate keskel oli ettevõttel tugev võidusõidumeeskond, samuti hulk huvitavaid mudeleid, mis võitsid peadpööritavaid võite võidusõitudel üle maailma.

Jaguar rõõmustab taas oma ajatu klassika austajaid kvaliteetse restomodiga. Seekord tuleb juttu Jaguar E-tüüpi mudelist, mida eristab väga pöördemomendiga mootor, aga ka autentne välimus. Auto on juba seeriatootmisse läinud, seega saavad margi fännid valmistuda ettetellimiseks.