Обзор паркетника Subaru XV

Японские автомобили не обязательно представляют собой навороченные в техническом плане премиальные модели, которые будут по карману лишь самым состоятельным автомобилистам. К примеру, компания Subaru уже не первый год предлагает европейской аудитории доступные кроссоверы и седаны, которые может себе позволить практически любой работающий человек.

Сегодня мы поговорим об одном из таких кроссоверов, а именно Subaru XV, который можно отнести к среднему сегменту рынка. Линейка двигателей модели представлена турбированными бензиновыми агрегатами со средней отдачей в 150 л.с. Что касается трансмиссии, то покупателям доступны механическая шестиступенчатая коробка и автомат с тем же числом передач.

Салон Subaru XV в целом комфортен, хотя и лишен каких бы то ни было изысков. Здесь простые, но удобные сидения с подголовниками, аналоговая приборная панель с большими показателями, климат-контроль, неплохо справляющийся со своими обязанностями, а также подогрев переднего ряда сидений.

Экстерьер Subaru XV также не вызывает особого восторга или отторжения. Это вполне стандартная для сегмента внешность, которая может заманить разве что интересными колесными дисками. Что действительно хорошо – так это цена и доступность, позволяющая приобрести автомобиль широкому кругу лиц.

http://fiatforum.lv/http://fiatforum.lv/

Японская марка Lexus широко известна во всем мире благодаря своим премиальным автомобилям. Особую популярность седаны и кроссоверы компании имеют в западных странах, включая Европу и США. В рамках этого материала мы расскажем вам о ключевых событиях, связанных с историей данного автопроизводителя.

Subaru – японский автопроизводитель средней руки, который стал широко известен на западе примерно в середине 90-х. Именно в это время многие компании из Японии начали свою активную экспансию на запад, в результате чего рынок США и Европы наводнили конкурентоспособные и качественные модели с современным оснащением.

Новый электрический пикап от компании Ford решил обратиться к классическим очертаниям кузова. Модель словно сошла с конвейера американского концерна в середине 50-х годов прошлого столетия, а не в 20-е годы текущего тысячелетия. В любом случае, автомобиль предложит покупателям массу современных опций, поданных под соусом симпатичного ретро.

Ferrari Daytona SP3 – новый экспериментальный спорткар итальянского разлива, который представляет продолжение редкой серии Icona. Для данной модели использовали уникальный силовой агрегат, а также внешний вид, позаимствованный до определенной степени из оригинального Ferrari Daytona, который появился на свет в 1967 году. Впрочем, начнем по порядку.

Porsche 911 GT3 разживется спортивным пакетом в дополнении к своему и без того мощному арсеналу. Обновления затронут двигатель автомобиля, трансмиссию, подвеску и целую кучу других аспектов. При этом менеджеры Porsche клятвенно обещают не задирать ценник на свое детище, который, справедливости ради, и без того доступен лишь небожителям.