Toyota Corporationi juht väljendas muret isejuhtivate autode turu pärast. Hoolimata asjaolust, et ettevõte tegeleb aktiivselt katsesüstikute, autode ja isegi infrastruktuuri loomisega, tekitab droonide levik endiselt suuri vaidlusi ja kahtlusi.

Üle kümne aasta VW kontserni kuulunud Tšehhi ettevõte Skoda töötab välja kontsernile uut perspektiivset platvormi. Me räägime "kärust" MQB-A0, millest saab ettevõtte paljude eelarvemudelite aluseks. Samal ajal eraldatakse vahendid platvormi tootmiseks täies mahus VW Grupi peakontorist Saksamaal.

Ford mõtleb sõidukite automatiseerimissüsteemidele, mis peaksid lähitulevikus kasutusele võtma. Seni on testimisfaasis mitmed ettevõtte paljulubavad arendused. Näiteks automatiseeritud kohaletoimetamise süsteem, mida testiti reaalsetes tingimustes Londoni lennujaamas.

Audi jätkab aktiivselt elektrisõidukite tehnoloogia täiustamist, mis peaks jõudma konveierile lähiaastatel. Üks selline tehnoloogia on uued QuantumScape akuelemendid, mida arendab samanimeline ettevõte. Seni on projekt katsetamisjärgus, kuid positiivsed tulemused on juba olemas.

Šveitsi automehaanikute ja disainerite meeskonda JTL, millel on mõningane venitus, võib nimetada tuuningstuudioks. Fakt on see, et poisid annavad harva välja kaasaegsetel autodel põhinevaid muudetud projekte, eelistades autotööstuse kadumatut klassikat peaaegu nullist uuesti luua. Siin on meeskonna

Fordi uus elektriline pikap otsustas pöörduda klassikaliste kerejoonte poole. Näis, et mudel lahkus Ameerika kontserni konveierilt eelmise sajandi 50ndate keskel, mitte praeguse aastatuhande 20ndatel. Igal juhul pakub auto ostjatele palju kaasaegseid võimalusi, mis on paigutatud ilusa retrokastme